Press Releases

Gleichzeitige Ausführung von AUTOSAR- und Android™-Anwendungen auf einer sicheren eingebetteten Virtualisierungsplattform

Der Demonstrator veranschaulicht die Hauptmerkmale und einzigartigen Vorteile von COQOS anhand von fünf konkreten Anwendungsfällen.

Der erste demonstrierte Anwendungsfall adressiert die Fast-Boot-Anforderung des CAN-Interfaces: Die meisten Automobilhersteller verlangen, dass ein Gerät innerhalb kürzester Zeit nach dem Einschalten auf dem CAN-Bus präsent ist. Im Demonstrator sendet die AUTOSAR-Partition als erste Operation nach dem Start eine CAN-Nachricht mit der "System up time". Dies zeigt, welche Boot-Performance COQOS auf der Demonstrator-Hardware erreichen kann, bei der der CAN-Controller in den Anwendungsprozessor integriert ist.

Der zweite demonstrierte Anwendungsfall zeigt die sichere Kommunikation zwischen CAN (über AUTOSAR) und dem Android-Infotainment-System: Eine Fahrzeugsimulation sendet Informationen über den Batteriestatus, die maximale Reichweite und zusätzliche Navigationsdaten auf den CAN-Bus, wo sie von der AUTOSAR-Partition gelesen und an Android weitergegeben werden. Eine Android-App zeigt diese Daten an.

Die Robustheit wird im dritten demonstrierten Anwendungsfall sichtbar: Beim Empfang einer speziellen CAN-Diagnose-Nachricht löst die AUTOSAR-Partition einen Neustart der Linux-Partition aus. Während des Neustarts der Linux-Partition bleibt die AUTOSAR-Partition unbeeinflusst und läuft normal weiter.

Der vierte demonstrierte Anwendungsfall betrifft das Echtzeitverhalten: Die AUTOSAR-Partition sendet periodisch CAN-Nachrichten mit der "System up time" als Nutzlast in einem genau definierten Zeitintervall. Dies demonstriert den minimalen Jitter der Echtzeit-AUTOSAR-Partition.

Der fünfte Anwendungsfall schließlich ist der Beweis dafür, dass die Integration mehrerer Funktionalitäten auf einem einzigen Chip die Hardware- und Herstellungskosten reduziert. COQOS ermöglicht die Verwendung eines integrierten On-Chip-CAN-Controllers und die gemeinsame Nutzung von Hardware (z. B. eines GSM- oder UMTS-Modems) zwischen Infotainment- und sicherheitskritischen Anwendungen. Da COQOS die Integration von Fahrerassistenzsystemen erlaubt, können ganze Steuergeräte durch Software auf COQOS ersetzt werden. 

Zwei verwandte Papiere, die sich mit Safety- und Security-Lösungen befassen, werden auf der Embedded World vorgestellt:

Dr. Stefaan Sonck-Thiebaut: AUTOSAR fast-boot on i.mx: A software solution that makes it possible to use generic operating systems and still satisfy the automotive requirements. 

Die Lösung basiert auf einem kleinen Mikrokernel, der extrem schnell starten kann und einen CANStack (oder eine ganze AUTOSAR-Umgebung) innerhalb der typischen Automobilanforderungen zum Laufen bringen kann. Ein virtualisiertes Linux oder Android kann dann in einer eigenen Partition starten und laufen, die durch den Mikrokernel von dem bereits laufenden CAN-Stack getrennt ist. Am konkreten Beispiel des i.MX53 Prozessors und CAN werden wir reale Leistungszahlen präsentieren. (Mittwoch, 2. März, 16:45 - 17:15, Eingebettete Systemarchitektur II)

Dr. Matthias Gerlach (OpenSynergy), Robert Hilbrich und Stephan Weißleder, Fraunhofer FIRST: Can Cars Fly? From Avionics to Automotive: Comparability of Domain specific Safety Standards.

Diese Präsentation analysiert Gemeinsamkeiten und Unterschiede zwischen den Sicherheitsstandards in der Avionik und der Automobilindustrie. Darüber hinaus wird untersucht, ob die technologische Basis von IMA, wie z. B. die Verwendung eines Trenn-Mikrokerns, in Autos verwendet werden kann und welche Auswirkungen dies auf das Endprodukt hat. Als Beispiel wird das auf einem Mikrokernel basierende COQOS-Betriebssystem von OpenSynergy verwendet. (Donnerstag, 3. März, 14:30 - 15:00, Sicherheit und Softwarequalität II)

Mehr Informationen unter www.sysgo.com/automotive

Über OpenSynergy GmbH

OpenSynergy entwickelt und vertreibt Softwareprodukte für die Automobilindustrie. Unser Hauptprodukt COQOS ermöglicht es, Unterhaltungselektronik (basierend auf Linux oder Android) sicher in eine AUTOSAR-kompatible Fahrzeugumgebung zu integrieren. Aufgrund des modularen Ansatzes von COQOS kann es in Headunits, Kombiinstrumenten und für Konnektivitäts- oder Fahrerassistenzsysteme eingesetzt werden. Darüber hinaus bietet OpenSynergy Beratungs- und Ingenieurdienstleistungen für Softwareentwicklung und Softwarearchitektur in den Bereichen Infotainment, Konnektivität und AUTOSAR an.

www.opensynergy.com